Le montant se dit au téléphone, pas à la roue
Déplacement, main-d’œuvre, fourniture, majoration de nuit ou de dimanche : tout est chiffré à l’appel, avant que le camion parte. Vous validez ou vous déclinez, librement.
Pneu · Batterie · Saint-Étienne et la Loire
Une roue à plat
dans une côte ?
On monte jusqu'à vous.
Saint-Étienne est une ville qui grimpe, et ses hivers ne font pas de cadeau aux pneus ni aux batteries. Quand ça lâche — au Crêt de Roc, sur la RN88 vers Firminy ou un dimanche dans la vallée du Gier —, le camion-atelier rejoint votre voiture et la remet en état de rouler exactement là où elle s'est arrêtée. Jamais de dépanneuse : c'est vous qui la reconduisez.
Pneu crevé ou batterie muette ?
Appeler le 04 51 41 05 45Prix complet donné à l'appel · souvent chez vous en moins de 45 minutes
- La ligne décroche nuit et jour, fériés compris
- Du Gier au Forez, toute la Loire (42)
- La voiture reste entre vos mains
- Pneus posés par paire, équilibrage inclus
Ce qu'il y a dans le camion
Pneus et batteries : cinq gestes, tous au pied de la voiture
Urgence 24/7
Dépannage pneu en urgence 24h/24, 7j/7
Dépanné sur place à toute heure : pneu réparé ou remplacé là où la voiture s’est arrêtée, sans remorquage. Saint-Étienne et toute la Loire, 24h/24.
dès 79 € Pose sur RDVChangement de pneus à domicile sur RDV
Pneus montés devant chez vous, équilibrage et valve compris : tourisme, utilitaire, runflat, 4×4. Pose par paire, sur rendez-vous à l’heure convenue.
dès 35 € CrevaisonRéparation de crevaison sur place
Réparée sur place selon la norme NF U85-200 : vis, clou ou fuite lente localisée à votre roue, pression et valve revues. Le véhicule repart roulant.
dès 49 € BatterieChangement de batterie 12V à domicile
Batterie 12V testée puis remplacée à domicile : Start & Stop, AGM, EFB, hybrides. On ne repart qu’après avoir vu le moteur redémarrer.
dès 149 € Roue de secoursPose de roue de secours
Roue de secours montée en sécurité, serrage contrôlé au couple : levage adapté même dans une rue en pente, et un avis clair sur le pneu abîmé.
dès 39 €Notre terrain
Du Gier au Forez, on connaît chaque montée
Le cœur du travail se fait à Saint-Étienne et dans ses quartiers en pente, mais le camion descend aussi la vallée du Gier vers Saint-Chamond et Rive-de-Gier, remonte l'Ondaine jusqu'à Firminy et file en plaine du Forez, d'Andrézieux-Bouthéon à Saint-Just-Saint-Rambert.
Saint-Étienne
42000Ville de côtes, de pavés et d’hivers francs : ici, un pneu vit dure. Quand il rend l’âme, on vient le réparer là où la voiture s’est arrêtée.
A72N88A47
Saint-Chamond
42400Entre les flux de l’A47 et les coteaux du Jarez, on remet les Saint-Chamonais sur la route sans qu’ils aient à bouger leur voiture.
A47
Firminy
42700Au bout de la RN88, aux portes de la Haute-Loire : pneus et batteries se réparent ici sur votre stationnement, pas dans un garage.
N88
Rive-de-Gier
42800Dernière ville de la Loire avant le Rhône : quand un pneu lâche dans le goulet du Gier, on vient le régler sur place, dans le sens de la montée comme de la descente.
A47
Saint-Just-Saint-Rambert
42170Là où le fleuve Loire entre dans la plaine du Forez : pneus, galettes et batteries se changent au bord de l’eau comme dans les lotissements, sans détour par un atelier.
N82A72
Parole tenue
Ce qu'on vous doit, noir sur blanc
On est francs jusque dans les avis : rien ne s'affiche ici tant qu'un vrai client stéphanois n'a pas pris la peine d'écrire le sien. En attendant, voici les règles qu'on s'impose à chaque sortie.
La voiture reste où elle est — et vous la ramenez
On ne tracte rien, jamais : le métier consiste à réparer ou remplacer sur le lieu de la panne pour que le véhicule reparte par ses propres moyens, avec vous au volant.
Moteur relancé avant qu’on range les outils
Après une pose de batterie, on ne quitte pas les lieux sans avoir vu le démarrage et contrôlé la charge. Si le coupable est l’alternateur, on vous le dit franchement.
Crevaisons traitées selon la norme NF U85-200
Mèche ou champignon uniquement quand la zone de perforation l’autorise ; sinon, on vous propose le remplacement, sans maquiller un pneu condamné.
Deux gommes identiques par essieu
Les pneus partent par paire (2, 4 ou 6) : c’est ce qui garantit un freinage droit et une trajectoire saine, en particulier sur les routes en dénivelé du bassin.
Un vrai atelier dans le camion
Levage et calage adaptés aux rues en pente, équilibreuse, batteries 12V et dimensions courantes de 15 à 18 pouces embarquées : la panne se règle à votre stationnement.
Le déroulé
Un coup de fil, un camion, une voiture qui redémarre
- 01
Vous racontez la panne
Au 04 51 41 05 45, vous nous dites où est la voiture, ce qu'elle a et la taille lue sur le flanc du pneu. Le prix complet, majoration éventuelle comprise, tombe pendant l'appel.
- 02
Le camion grimpe jusqu'à vous
Chargé de votre dimension de pneu ou de la bonne batterie 12V, avec les cales pour travailler dans une rue en pente. Sur Saint-Étienne, comptez le plus souvent moins de 45 minutes.
- 03
La voiture reste à vous
Crevaison traitée selon la norme NF U85-200, paire de pneus posée ou batterie échangée, serrages et pressions contrôlés. On ne tracte rien : vous reprenez le volant, pas une dépanneuse.
Chaque étape, avec ses délais et ses limites, est détaillée sur la page comment se déroule une intervention.
Pneu crevé ou batterie muette ? La ligne décroche nuit et jour
Appeler le 04 51 41 05 45Prix complet donné à l’appel · la panne se règle à votre roue
La saison, vue du fourgon
L’hiver stéphanois impose ses règles aux pneus
Du 1er novembre au 31 mars, une large part de la Loire relève de la loi Montagne II : dans les communes concernées, chaque véhicule doit être équipé de pneus hiver, de gommes 4 saisons marquées 3PMSF, ou embarquer chaînes ou chaussettes. Ce n’est pas une formalité de plus : perchée près des 500 mètres et exposée aux descentes de neige du Pilat, l’agglomération bascule vite sur chaussée blanche, de l’A72 vers le Forez à la RN88 qui monte à Firminy. Nous montons vos pneus adaptés directement sur votre stationnement, toujours par paire et avec équilibrage ; la grille des tarifs ne change pas d’une saison à l’autre, les majorations de nuit et de dimanche étant dites à l’appel.
Deux réflexes avant que le froid ne s’installe. D’abord la batterie : le gel réduit sa capacité et l’humidité des vallées achève les plus fatiguées — un démarreur poussif en octobre annonce souvent une panne au premier matin sous zéro. Ensuite la gomme : sous 7 °C, un pneu été durcit et allonge les distances de freinage, un vrai risque dans les côtes de Saint-Étienne comme sur les coteaux ouest. Faites contrôler l’un et l’autre avant la saison. Et si la neige vous surprend sans équipement, le montage de pneus hiver à domicile se cale à l’heure qui vous arrange, sans détour par les files d’un centre auto.
FAQ
Les questions qu'on nous pose avant d'appeler
Le délai annoncé, c’est pareil partout dans l’agglomération ?
Non, et on préfère être francs plutôt que d’afficher un chiffre unique : depuis notre secteur de départ, le centre de Saint-Étienne et sa proche couronne se règlent souvent en moins de 45 minutes, tandis qu’une commune plus excentrée de l’Ondaine ou du Forez peut demander un peu plus. Le délai réel, calculé sur votre adresse exacte et l’heure de l’appel, vous est donné avant que le camion ne parte.
Vous réglez toutes les pannes, ou seulement certaines ?
Notre camion-atelier traite deux familles de pannes : le pneu (crevaison, éclatement, usure) et la batterie 12V qui ne démarre plus. Pour tout le reste — mécanique lourde, moteur, embrayage — on vous le dit honnêtement au téléphone plutôt que de vous faire attendre pour rien, et on vous oriente vers un garage capable de traiter le problème.
Un dimanche à minuit, quelqu’un décroche vraiment ?
Oui, la ligne n’est jamais coupée : ni la nuit, ni le dimanche, ni les jours fériés. Une majoration s’applique sur ces créneaux, mais elle est annoncée avec le reste du prix avant le départ du camion, jamais découverte sur place. Au 04 51 41 05 45, quelqu’un répond à toute heure.
Pourquoi insistez-vous pour poser les pneus par paire ?
Parce qu’un seul pneu neuf à côté d’une gomme usée déséquilibre l’adhérence de l’essieu, et dans les descentes stéphanoises, cet écart se sent au freinage. On monte donc toujours par paire (2, 4 ou 6), équilibrage compris — le pneu encore correct qu’on dépose peut ensuite servir de roue de secours plutôt que d’être jeté.
Ma voiture est tombée en panne sur l’A72 ou une bretelle, vous montez ?
Non : sur autoroute, voie rapide, bretelle ou bande d’arrêt d’urgence, seuls les dépanneurs agréés appelés via la borne orange ou le 112 sont habilités à intervenir, pour votre sécurité. Une fois le véhicule évacué de cette emprise — sur une aire, chez vous ou dans un garage — on prend le relais pour le pneu ou la batterie.